Série TKG
Une amélioration dès le montage. Bitube à l’azote, adapté à un véhicule portant peu de charge supplémentaire.
| Idéal pour | Usage quotidien, accessoires légers et première amélioration |
| Amortissement | Tarage fixe |
| Hauteur de rehausse | 2 in / 50 mm |
À l’intérieur d’un amortisseur TKG
La colonne de droite explique ce que chaque valeur détermine sur le véhicule.
| Amortissement |
Tarage fixe
Nombre de positions de réglage sans démontage de l’amortisseur
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| Tige de piston | 18 mm chromé
Le diamètre de la tige détermine la charge latérale supportée avant flexion
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| Alésage | 35 mm
Un volume d’huile accru réduit la perte d’amortissement sur de longues pistes ondulées
|
| Cylindre | 57 mm
Diamètre extérieur ; détermine le volume d’huile et la dissipation thermique
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| Conception interne | Bitube
Huile et gaz dans des chambres distinctes ; tolère mieux les bosses qu’un monotube
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| Pressurisation | Azote
Le gaz pressurisé réduit l’aération de l’huile et maintient l’amortissement à chaud
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| Hauteur de rehausse | 2 in / 50 mm
Gain de hauteur au moyeu, à vide
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| Finition | Phosphatation au zinc + peinture en poudre
Protection anticorrosion pour zones côtières et routes salées
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