Compatibilité confirmée avant tout autre fournisseur de la région
- Lancement du modèle
- 2023-07-26
Le bon kit commence par votre véhicule.
Choisissez la marque, le modèle et l’année. Nous affichons uniquement les kits de suspension à l’azote compatibles avec votre 4x4 et confirmons la compatibilité par écrit avant toute expédition.
✓ Remboursement intégral à tout moment avant l’expédition.
Quand un nouveau modèle arrive, nous sommes souvent les premiers.
Versions essence et diesel couvertes dès la première année du modèle
- Lancement du modèle
- 2022-3-18
Premier pickup hybride rechargeable de BYD, couvert dès son premier mois de commercialisation
- Lancement du modèle
- 2024-05-14
Kit prêt alors que les ateliers attendaient encore leurs pièces
- Lancement du modèle
- 2024-05-03
Quelle charge transporte votre 4x4 ?
La réponse vous aide à choisir la série. Les trois kits rehaussent le véhicule de 2 in / 50 mm ; la différence tient à leur gestion de la charge.
Meilleur rapport qualité-prix
Série TKG
L’amélioration intelligente. Supérieure à la suspension d’origine.
Une amélioration dès le montage. Amortisseurs bitubes à l’azote, réglés pour un 4x4 généralement à vide ou équipé d’accessoires légers.
Série TTR
La série pour travailler. Gère un 4x4 chargé toute la journée.
Huit positions d’amortissement pour un plateau vide ou entièrement chargé. Le réglage se fait par une molette sur l’amortisseur, sans démontage.
Série TTK
La série haut de gamme. Conçue pour des heures sur terrain difficile.
Monotube avec réservoir séparé. Le volume d’huile supplémentaire maintient un amortissement constant pendant des heures de sollicitation intense.
Série TKG
L’amélioration intelligente. Supérieure à la suspension d’origine.
Une amélioration dès le montage. Amortisseurs bitubes à l’azote, réglés pour un 4x4 généralement à vide ou équipé d’accessoires légers.
- Hauteur de rehausse
- Jusqu’à 2 pouces
- Amortissement
- Tarage fixe
- Tout-terrain
- Route
- Confort
- Capacité de charge
Série TTR
La série pour travailler. Gère un 4x4 chargé toute la journée.
Huit positions d’amortissement pour un plateau vide ou entièrement chargé. Le réglage se fait par une molette sur l’amortisseur, sans démontage.
- Hauteur de rehausse
- Jusqu’à 2 pouces
- Amortissement
- Réglable sur 8 niveaux
- Tout-terrain
- Route
- Confort
- Capacité de charge
Série TTK
La série haut de gamme. Conçue pour des heures sur terrain difficile.
Monotube avec réservoir séparé. Le volume d’huile supplémentaire maintient un amortissement constant pendant des heures de sollicitation intense.
- Hauteur de rehausse
- Jusqu’à 2 pouces
- Amortissement
- 20 niveaux, réservoir séparé
- Tout-terrain
- Route
- Confort
- Capacité de charge
Choisir par véhicule
Tous les modèles
Montés à Almaty, Santiago, Pretoria, Koweït et Brisbane
Des commandes réelles sur cinq continents et des kits toujours en service. Chaque fiche précise le véhicule, le kit, l’installateur et les délais. Comparez ces détails à votre préparation.
Ici, l’hiver descend sous −30 et les amortisseurs d’origine devenaient très durs. J’ai demandé des précisions sur le froid avant d’acheter et reçu une vraie réponse. Deux semaines jusqu’à Almaty, montage en une journée.
Yerlan
Almaty, Kazakhstan
- Véhicule
- Toyota Land Cruiser 200
- Monté par
- Propriétaire : une journée
- Expédié à
- Almaty : 14 jours
- En service depuis
- Mars 2026
Le L200 de sixième génération est arrivé sans pièces disponibles. Toptiger a été le premier à confirmer la compatibilité. TTR arrière et jumelles de rehausse : 1,5″ de gain. Montage direct en environ deux heures. Huit montés, aucun retour.
Monster Off Road
El Salvador
- Véhicule
- Mitsubishi L200 2024 (6th gen)
- Kit
- TTR arrière + jumelles de rehausse
- Monté par
- Atelier : deux heures
- En service depuis
- 8 montés, aucun retour
Nous sommes distributeurs depuis quelques années. Notre D-Max de démonstration roule avec le kit TTK : deux ans au Panamá, toujours solide. Ils fournissent les spécifications et les plans CAO pour les préparations particulières.
Off-Road Solutions
Panamá (Distributor)
- Véhicule
- Isuzu D-Max 2017
- Kit
- Série TTK
- Monté par
- Atelier
- En service depuis
- 2 ans, toujours en service
David, ingénieur, nous a aidés à concevoir le premier kit GWM Cannon Alpha PHEV en Australie et l’utilise sur son véhicule. Son avis : très confortable pour la famille.
David
Smithfield, Sydney
- Véhicule
- GWM Cannon Alpha PHEV
- Monté par
- Atelier
- En service depuis
- Monté en novembre 2025
Mon 4Runner est lourd : pare-chocs acier, treuil et tente de toit. Localement, on ne proposait que des pièces génériques de Hilux pour un 4Runner de 20 ans. Toptiger a choisi les ressorts selon le poids réel. Montage sans découpe.
Matías
Santiago, Chile
- Véhicule
- Toyota 4Runner (2008)
- Kit
- raideur de ressort personnalisée
- Monté par
- Atelier : sans découpe
- Expédié à
- San Antonio : 28 jours
- En service depuis
- Février 2026
À 90 000 km, l’avant plongeait au freinage et l’arrière s’affaissait en charge. L’atelier a choisi des TTR avant et un ensemble arrière renforcé. Toptiger a fourni les spécifications GD-6, pas des données génériques de Hilux. Le véhicule est maintenant de niveau.
Wynand
Pretoria, South Africa
- Véhicule
- Hilux Revo 2.8 GD-6 Double Cab
- Kit
- TTR avant + ensemble arrière renforcé
- Monté par
- Atelier
- En service depuis
- Février 2026
Difficile de trouver des pièces pour le Shark 6 ici. L’arrière reste maintenant de niveau en charge. Trois semaines via Durban. Solide.
Ravi
Johannesburg, South Africa
- Véhicule
- BYD Shark 6
- Expédié à
- Via Durban : 3 semaines
- En service depuis
- Avril 2026
Personne ne fabrique encore de pièces pour le G7 ici, donc j’étais ravi de trouver un kit Toptiger. Il reste maintenant de niveau en charge. Environ trois semaines de livraison, un peu long, mais l’attente en valait la peine. Il fait le travail.
Brett
Gold Coast, Australia
- Véhicule
- Foton Tunland G7 Double Cab 4x4 (2025)
- Expédié à
- Gold Coast : 3 semaines
- En service depuis
- Avril 2026
La plupart des marques n’avaient que les spécifications du modèle 3 portes. Toptiger avait le kit à empattement long. Environ 1,5″ de rehausse et un bien meilleur comportement sur la tôle ondulée. Livraison rapide.
Daniel
Kuwait City
- Véhicule
- GWM Tank 300 (2024, LWB)
- Expédié à
- Koweït : rapide
- En service depuis
- Avril 2026
Peu de fabricants proposent un kit pour la Frison. Monté en une matinée, ajustement parfait. Bien plus stable sur la terre. Recommandé.
Andrés
Quito, Ecuador
- Véhicule
- JAC T8 2024
- Monté par
- Propriétaire : une matinée
- En service depuis
- Avril 2026
Rehausse de 2 pouces et livraison rapide. Le véhicule reste de niveau avec le matériel de camping et absorbe bien mieux la tôle ondulée que la suspension d’origine. Je prépare déjà ma prochaine commande.
Marcus
Brisbane, Australia
- Véhicule
- GWM Tank 300
- En service depuis
- Novembre 2025
Commencez par un kit pour votre véhicule de démonstration.
Tarif distributeur dès la première unité, sans commande minimale. Indiquez le modèle souhaité et nous chiffrerons le fret jusqu’à votre adresse.
Kits déjà expédiés à des ateliers en
Australie · Chili · Équateur · Salvador · Honduras · Kazakhstan · Koweït · Mongolie · Mozambique · Panamá · Philippines · Russie · Arabie saoudite · Afrique du Sud
Les suspensions voyagent en fret lourd. Où que vous soyez, le devis indique le coût réel jusqu’à votre port et le délai réel de transport.