SUZUKI Jimny JB74 2018+ Kit de rehausse avec réservoir séparé
TTK
- Construction
- Monotube avec réservoir séparé
- Amortissement
- Réglable sur 20 niveaux
- Hauteur de rehausse
- 2 in / 50 mm
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Compatible avec Suzuki Jimny, 2018–2026.
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Décrivez votre préparation : nous confirmerons les spécifications
- Confirmation écrite de compatibilité avant l’expédition
- Remboursement intégral à tout moment avant l’expédition.
- Garantie de 12 mois / 20 000 km
- Devis de fret jusqu’à votre port : coût et délai réels
À propos de ce kit
Avantages :
- Volume d’huile accru pour absorber la chaleur et maintenir un amortissement stable sur de longues périodes
- Tige et valve de piston plus grandes pour un contrôle plus précis de la force d’amortissement
- Dissipation thermique supérieure
- La séparation de l’huile et du gaz évite l’aération
- Adapté aux conditions tout-terrain intensives
Spécifications techniques :
- Alésage et piston de 52 mm
-
Cylindre de 58 mm
-
Tige de piston chromée de 22 mm
-
Détente sur 20 niveaux amortissement réglable
-
Amortissement en compression réglable sur 20 niveaux
-
Conception monotube
-
Réservoir d’azote séparé
Montage
Deux à trois heures avec des outils manuels
Sans découpe, soudure ni perçage
Un compresseur de ressorts est nécessaire à l’avant
Questions fréquentes
Ce kit est-il compatible avec mon véhicule ?
Avant l’expédition, chaque commande est vérifiée selon la marque, le modèle et l’année exacts. Vous recevez une confirmation écrite, puis nous vérifions à nouveau le VIN. Sans compatibilité, aucune expédition.
Combien de temps prend le montage ?
Un atelier monte généralement un kit complet en deux à trois heures avec des outils manuels. Sans découpe, soudure ni perçage. Un compresseur de ressorts est nécessaire à l’avant.
Comment se déroule la livraison ?
Les suspensions sont expédiées en fret lourd sur palettes. Le devis indique le coût réel jusqu’à votre port et le délai réel de transport. L’éclairage et les accessoires sont envoyés par transport express.
Que couvre la garantie ?
12 mois ou 20 000 km, au premier terme atteint, avec remplacement gratuit des pièces présentant un défaut de fabrication et réponse sous 48 heures.
À quoi sert le réservoir séparé ?
La chambre d’azote est déplacée hors du corps de l’amortisseur pour laisser davantage de place à l’huile. Ce volume maintient un amortissement constant pendant des heures de pistes ondulées, de compétition ou de voyages chargés.
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