Antes de empezar
El kit es un par: una bieleta por lado. Gira el cuerpo rojo para cambiar el largo y fíjalo con las contratuercas de ambos extremos.
- Cuerpo rojo y contratuercas
- Gira el cuerpo para ajustar el largo. Al terminar, aprieta las contratuercas de ambos extremos.
- Rótulas (×2 por bieleta)
- Una en cada extremo. Los guardapolvos azules no deben torcerse ni romperse.
Ten esto preparado
Llaves (una de ellas para sujetar el espárrago si gira), bridas plásticas y un elevador o un gato con caballetes.
Comprueba tu aplicación. Antes del montaje, confirma con TopTiger la compatibilidad y los pares de apriete para tu vehículo.
Paso 1: Quita las bieletas originales
- Eleva el vehículoSúbelo al elevador y quita ambas ruedas delanteras.
- Quita la bieleta originalAfloja las tuercas de arriba y abajo y saca la bieleta original.
- Si el espárrago giraSujétalo con una llave mientras giras la tuerca.
- Guarda la bieleta originalLa necesitas para ajustar el largo en el siguiente paso.
Guía original · página 2
Paso 2: Ajuste previo del largo
Iguala las bieletas nuevas a la original antes del montaje.
- AflojaAfloja ambas contratuercas.
- ComparaMide la bieleta original de centro a centro de rótula y deja la nueva con el mismo largo.
- Mismo largoPrimero deja ambas bieletas con el mismo largo.
- No la saques de másDeja la misma rosca a la vista en ambos extremos.
Guía original · página 2
Paso 3: Monta solo el extremo superior
Monta y aprieta ahora el extremo superior. Deja libre el inferior hasta que el vehículo vuelva al suelo.
- ArribaColócalo en la mangueta, pon la tuerca y aprieta.
- Sin torcerSi gira, sujeta el espárrago. El guardapolvo no debe torcerse.
- AbajoDéjalo libre y átalo lejos de la manguera de freno.
- Ambos ladosRepite en el otro lado.
Guía original · página 3
Paso 4: En el suelo, monta el extremo inferior
Monta el extremo inferior con el vehículo en el suelo y a la altura normal, para que la barra no quede cargada.
¿Sin elevador de rampas? Antes, sube el brazo inferior con un gato hasta la altura normal.
- Baja el vehículoMonta las ruedas, aprieta las tuercas y baja el vehículo.
- Asienta la suspensiónHaz rebotar el vehículo para asentar la suspensión a la altura normal.
- Alinea el espárragoCorta la brida y gira el cuerpo hasta que el espárrago entre fácil en el orificio.
- No lo fuercesSin palanca ni fuerza. Una pequeña diferencia de largo entre lados es normal.
- Coloca la tuercaColoca la tuerca y aprieta. Si gira, sujeta el espárrago.
- Fija el largoEndereza las rótulas y aprieta ambas contratuercas.
A escuadra, no torcido.
Antes de apretar las contratuercas, gira cada rótula para que su espárrago quede a escuadra con el cuerpo rojo.
Guía original · páginas 4–5
Paso 5: Revisión
- Bridas cortadas. Todas las tuercas apretadas.
- Guardapolvos en buen estado. Sin torcer ni rotos.
- Volante a tope a ambos lados. La bieleta no toca neumático, amortiguador ni manguera de freno.
- Prueba en carretera. Sin golpes en baches.
- Vuelve a revisar a los 300–500 km. Vuelve a revisar las tuercas.
Guía original · página 6
Cuatro errores frecuentes que debes evitar
Son las comprobaciones que conviene repasar antes de dar el trabajo por terminado.
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Contratuercas flojas
El cuerpo se afloja y hace ruido. Aprieta ambas contratuercas.
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Montar en el aire o forzar en el orificio
La barra queda cargada, hace ruido y el vehículo queda desnivelado. Monta el extremo inferior a la altura normal.
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Apretar con el espárrago girando
Rompe el guardapolvo y la rótula dura poco. Sujeta el espárrago con una llave.
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Rosca demasiado afuera
Queda poca rosca y la bieleta se puede soltar. Deja la misma rosca a la vista en ambos extremos.
Guía original · página 7
¿Necesitas ayuda con la instalación?
Comparte los datos de tu vehículo y el modelo de Sway bar link con el equipo de TopTiger.