Serie TTK
Monotubo con depósito separado. El mayor volumen de aceite mantiene una amortiguación constante durante horas de trabajo intenso.
| Ideal para | Todoterreno extremo, competición y vehículos de viaje muy cargados |
| Amortiguación | 20 niveles, depósito separado |
| Altura de elevación | 2 in / 50 mm |
Interior de un amortiguador TTK
La columna derecha explica qué controla cada valor en el vehículo.
| Amortiguación |
20 niveles, depósito separado
Número de posiciones de ajuste sin desmontar el amortiguador
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| Vástago | 18 mm cromado
El diámetro del vástago determina la carga lateral que soporta antes de flexionarse
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| Diámetro interior | 35 mm
Más volumen de aceite reduce la pérdida de amortiguación en tramos ondulados largos
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| Cilindro | 57 mm
Diámetro exterior; determina el volumen de aceite y la disipación del calor
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| Diseño interno | Monotubo, depósito separado
Una cámara, con el gas en un depósito separado; más aceite y mayor estabilidad con calor
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| Presurización | Nitrógeno
El gas presurizado reduce la aireación del aceite y mantiene la amortiguación al calentarse
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| Altura de elevación | 2 in / 50 mm
Ganancia de altura en el buje, sin carga
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| Acabado | Fosfato de zinc + pintura en polvo
Protección contra la corrosión en zonas costeras y carreteras con sal
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